特斯拉在 2026 年初持续加码无线充电技术布局，两大核心动作推动其无线充电体系走向成熟：一是获得美国联邦通信委员会（FCC）的正式认证，获准将UWB（超宽带）高精度定位技术应用于车载无线充电定位系统，成为首家获得该认证的车企，为其无人车自动补能扫清了美国市场的监管障碍。UWB 技术的落地实现了厘米级的空间定位精度，车辆与无线充电桩的对接响应速度仅 150ms，相比传统的摄像头 + 雷达定位方案，定位精度提升 80%，对接速度提升 60%，彻底解决了无线充电 “对准难、对接慢” 的行业痛点，完美适配特斯拉 CyberCab 无人出租车的运营需求，让 CyberCab 实现 “驶入充电区 - 自动精准对位 - 开始充电 - 充完自动驶离” 的全流程无感补能，无需人工干预。

二是同期向美国专利商标局公布了一项全新的无线充电核心专利 ——双谐振拓扑结构无线充电系统，该专利的核心创新点在于对谐振电路的拓扑结构进行重构，通过双谐振腔的协同工作，将无线充电过程中的谐振损耗降低 50%，在提升能量传输效率的同时，进一步降低了系统的发热与能耗。该专利技术同样支持 400V/800V 双电压平台，单桩功率可灵活覆盖 150–250kW，能直接适配特斯拉 Model 3、Model Y、Model S/X 及未来 Cybertruck、CyberCab 等全系纯电车型，实现了 “一套系统适配全系车型” 的设计目标。

在商业化量产方面，特斯拉明确公布了落地计划：2026 年第四季度推出原厂 150kW 无线充电选装包，首批将搭载于 Model S Plaid 高性能版与 Cybertruck 纯电皮卡两款高端车型，选装价格暂定为 2500 美元 / 套；2027 年起，将逐步把无线充电系统下放至 Model 3、Model Y 等主力车型，同时在特斯拉超级充电站、目的地充电站逐步部署配套的无线充电桩，打造 “有线超充 + 无线快充” 的双补能体系。